Для механизированных строительных компаний техническое состояние строительной техники является прямым фактором того, сможет ли компания нормально производить продукцию. Что касается строительной техники с гидравлическим приводом, то нормальная работа гидросистемы является основным показателем ее хорошего технического состояния. Квалифицированное гидравлическое масло является гарантией надежной работы гидравлической системы. Правильное техническое обслуживание является основой надежной работы гидравлической системы. По этой причине, основываясь на нашем многолетнем производственном опыте, мы обсудим, как обслуживать гидравлическую систему.
1 Выберите подходящее гидравлическое масло
Гидравлическое масло играет роль передачи давления, смазки, охлаждения и уплотнения в гидравлической системе. Неправильный выбор гидравлического масла является основной причиной преждевременного выхода из строя и снижения срока службы гидравлической системы. Гидравлическое масло следует выбирать по марке, указанной в оборудовании (инструкции по применению). Когда в особых обстоятельствах требуется замена масла, ее характеристики должны быть такими же, как у масла оригинальной марки. Гидравлическое масло разных марок нельзя смешивать во избежание химических реакций в гидравлическом масле. Изменения в характеристиках: Гидравлическое масло темно-коричневого, молочно-белого цвета со специфическим запахом является испорченным маслом и не может быть использовано.
2. Не допускайте попадания твердых примесей в гидравлическую систему (этап очистки и удаления пыли на этом этапе производства очень важен).
Чистое гидравлическое масло – залог долговечности гидравлической системы. В гидравлической системе имеется множество прецизионных соединительных деталей, некоторые из них имеют небольшие демпфирующие отверстия, некоторые имеют зазоры и т. д. Попадание твердых примесей может вызвать нагрузку на прецизионные детали, шпильки, закупорку масляных каналов и т. д., ставя под угрозу безопасную эксплуатацию. гидравлической системы. Как правило, твердые примеси попадают в гидравлическую систему следующим образом: нечистое гидравлическое масло; нечистые инструменты для заправки; небрежная заправка и ремонт и обслуживание; шелушение гидравлических компонентов и т. д. Попадание твердых примесей в систему можно предотвратить следующими способами:
2.1: При заправке
Гидравлическое масло необходимо фильтровать и заливать, а инструменты для заправки должны быть надежными и чистыми. Не снимайте фильтр в заправочном отверстии почтового ящика, чтобы обеспечить скорость заправки. Персонал заправки должен использовать чистые перчатки и спецодежду, чтобы предотвратить попадание твердых примесей и волокон в масло.
2.2: Во время технического обслуживания
При разборке крышки заливной горловины бака гидравлического масла, крышки фильтра, контрольного отверстия, трубки гидравлического масла и других деталей избегайте попадания пыли, когда открыт масляный канал системы. Перед открытием разобранные детали необходимо тщательно очистить. Например, при разборке заправочной крышки бака гидравлического масла сначала удалите грязь вокруг крышки топливного бака, ослабьте крышку масляного бака и удалите мусор, оставшийся на соединении (не промывайте водой, чтобы избежать попадания воды в бак). ). Открывайте крышку топливного бака только после того, как убедитесь, что она чистая. При необходимости использования протирочных материалов и молотков следует выбирать протирочные материалы, не удаляющие волокнистые примеси, и специальные молотки с прикрепленной к ударной поверхности резиной. Гидравлические элементы и гидравлические шланги перед сборкой необходимо тщательно очистить, продуть воздухом под высоким давлением и упаковать. Оригинальный и неповрежденный фильтрующий элемент (внутренняя упаковка повреждена, хотя фильтрующий элемент цел, он может быть грязным). Одновременно с заменой масла очищайте фильтр. Перед установкой фильтрующего элемента тщательно очистите нижнюю часть корпуса фильтра от грязи с помощью протирочных материалов.
2.3: Очистка гидравлической системы
В качестве очищающего масла необходимо использовать гидравлическое масло той же марки, что и масло, используемое в системе. Температура масла должна находиться в пределах 45–80°C. Используйте большую скорость потока, чтобы максимально удалить загрязнения из системы. Гидравлическую систему следует очищать повторно более трех раз. После каждой чистки все масло следует слить из системы, пока она горячая. После очистки очистите фильтр, замените его новым фильтрующим элементом и залейте новое масло.
3. Не допускайте попадания воздуха и воды в гидравлическую систему.
3.1: Не допускайте попадания воздуха в гидравлическую систему.
Гидравлическое масло содержит воздух в объемном соотношении от 6 до 8% при нормальном давлении и температуре. Когда давление снизится, воздух освободится от масла. Лопание пузырьков вызовет «кавитацию» гидравлических компонентов и создаст шум. Большое количество воздуха, попадающего в масло, усугубит явление «кавитации», увеличит сжимаемость гидравлического масла, сделает работу нестабильной, снизит эффективность работы, а также приведет к «ползанию» привода и другим неблагоприятным последствиям. Кроме того, воздух окисляет гидравлическое масло и ускоряет его порчу. Для предотвращения проникновения воздуха необходимо учитывать следующие моменты:
1. После технического обслуживания и замены масла воздух из системы необходимо удалить в соответствии с положениями «Руководства по эксплуатации», чтобы обеспечить нормальную работу.
2. Отверстие маслозаборной трубы гидравлический масляный насос не должен соприкасаться с поверхностью масла, а трубка всасывания масла должна быть хорошо загерметизирована.
3. Уплотнение приводного вала масляного насоса должно быть в хорошем состоянии. При замене сальника здесь следует использовать настоящий «двухкромочный» сальник и нельзя заменять его на «однокромочный» сальник, поскольку «однокромочный» сальник может уплотнять масло только в одном направлении и не имеет функции герметизации воздуха. После капитального ремонта погрузчика Liugong ZL50 в нашем подразделении в гидравлическом масляном насосе возник постоянный «кавитационный» шум, и уровень масла в масляном баке автоматически увеличился. После ознакомления с процессом ремонта гидравлического масляного насоса выяснилось, что сальник приводного вала гидравлического масляного насоса использовался неправильно». Однокромочный «сальник».
3.2 Предотвращение попадания воды в гидравлическую систему
Чрезмерная влага в масле приведет к коррозии гидравлических компонентов, эмульгированию и порче масла, снижению прочности смазочной масляной пленки и ускорению механического износа.
Помимо предотвращения проникновения влаги во время технического обслуживания, также важно закрывать крышку бочки для хранения масла, когда она не используется, и лучше всего перевернуть ее; масло с большим содержанием воды необходимо фильтровать несколько раз, а высыхающую фильтровальную бумагу заменять после каждой фильтрации. Если нет специального инструмента для тестирования, масло можно капнуть на горячую железную пластину. Только когда пар не выходит и сразу же сгорает, его можно снова наполнить.
Поддерживается сеть IPv6
